Thi cấp mới chứng chỉ hành nghề xây dựng: Lĩnh vực Giám sát công trình giao thông

Chọn câu hỏi

Đề thi gồm 25 câu.

Thời gian làm bài là 30 phút

Hết giờ làm bài!

1. Khi đắp đất hai bên mang cống thì cần phải:

a. Chia thành từng lớp nằm ngang và đắp lần lượt từng bên

b. Chia thành từng lớp nằm ngang đối xứng, đắp đồng thời cả hai bên

c. Rải đất hai bên mang cống tới cao độ đỉnh cống và đầm đồng thời cả hai bên

d. Đáp án a hoặc đáp án b

2. Ai là người có trách nhiệm tổ chức lập hồ sơ hoàn thành công trình xây dựng?

a. Nhà thầu thi công xây dựng

b. Chủ đầu tư

c. Nhà thầu giám sát thi công xây dựng

d. Cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền

3. Chức năng, nhiệm vụ của Ban QLDA chuyên ngành, ban QLDA khu vực do ai quy định?

a. Người có thẩm quyền quyết định đầu tư

b. Người quyết định thành lập Ban QLDA chuyên ngành, ban QLDA khu vực

c. Cơ quan chuyên môn về xây dựng

d. Chủ đầu tư

4. Thời hạn bảo trì công trình được tính như thế nào?

a. Sau khi kết thúc thời hạn bảo hành cho đến khi hết niên hạn sử dụng công trình

b. Từ ngày nghiệm thu đưa công trình xây dựng vào sử dụng cho đến khi hết niên hạn sử dụng công trình

c. Từ ngày chủ đầu tư bàn giao công trình cho chủ sở hữu hoặc người quản lý sử dụng công trình

d. Từ ngày có văn bản chấp thuận kết quả nghiệm thu của chủ đầu tư

5. Khi thi công nền đường đắp thì chiều dầy lớp đất đắp được quy định như thế nào?

a. 20 cm

b. 30 cm

c. Được quy định trong quy trình tùy theo từng loại đất

d. Tùy theo điều kiện thi công, loại đất, loại máy đầm, độ chặt yêu cầu

6. Vật liệu nào được sử dụng làm lớp subballast trên đường sắt Việt Nam?

a. Cấp phối đá dăm loại I - Dmax = 25 mm

b. Cấp phối đá dăm loại II

c. Đá dăm tiêu chuẩn kích cỡ 25 - 50 mm

d. Đá dăm tiêu chuẩn kích cỡ 40 - 60 mm

7. Kiểm tra khả năng chống mài mòn của vật liệu cấp phối đá dăm được thực hiện bằng phương pháp nào?

a. Lấy mẫu thí nghiệm xác định chỉ tiêu LA

b. Dùng búa đập sau đó quan sát đánh giá bằng mắt

c. Quan sát bằng mắt sau khi lu lèn

d. Kiểm tra chỉ tiêu LA từ chứng chỉ vật liệu của nhà sản xuất

8. Tải trọng thử tải bằng bao nhiêu phần trăm tải trọng tác dụng lên kết cấu phụ tạm:

a. 30%

b. 70%

c. 100%

d. 125%

9. Trong quá trình đào Hầm bằng máy TBM cần có nhiều loại thông tin quan trọng để điều hành xây dựng bằng TBM. Trong danh sách sau đây, thông tin nào là không cần thiết:

a. Đo thời gian của một shift bao gồm tất cả các hoạt động

b. Thời gian ngừng việc bao gồm cả thời gian đóng cửa

c. Ghi chép về đường ép và xoắn, thời gian làm việc của TBM cho một chu trình đào

d. Cường độ bê tông vỏ hầm đúc sẵn

10. Lấp vật liệu trong thùng chìm:

a. Cát các loại (hạt mịn, hạt thô)

b. Đá các loại (đá dăm, đá hộc hoặc đá không phân cỡ)

c. Lấp bằng bê tông

d. Một trong 3 phương án trên

11. Kiểm tra độ chặt của lớp móng đá dăm nước ở hiện trường bằng cách nào dưới đây?

a. Quan sát các vệt hằn của bánh lu trên bề mặt

b. Phương pháp dùng phễu rót cát

c. Phương pháp thử mức độ vỡ của đá rải ra mặt đường khi lu chạy qua

d. Đáp án a và c

12. Trong công tác nghiệm thu nền đường sắt thì sai số độ chặt thực tế so với độ chặt yêu cầu không được được vượt quá giá trị nào sau đây?

a. 0 %

b. 1 %

c. 2 %

d. 2,5 %

13. Tổ hợp lu nào dưới đây được sử dụng phổ biến để thi công bê tông nhựa rải nóng?

a. Lu bánh thép phối hợp với lu bánh lốp

b. Lu rung phối hợp với lu bánh thép

c. Lu rung phối hợp với lu chân cừu

d. Lu rung phối hợp với lu bánh lốp

14. Đối với đất sét (có thành phần hạt sét dưới 50%) không được dùng trong trường hợp nào sau đây?

a. Nền đường khô ráo, không bị ngập, chân nền đường thoát nước nhanh

b. Nền đắp cao dưới 2m tính từ dưới lên

c. Khoảng giới hạn từ cao độ thiết kế xuống là 0,5m

d. Cả ba đáp án trên

15. Phương án đắp đất nào được phép sử dụng để đắp đoạn tiếp giáp giữa mố cầu với nền đường đắp liền kề?

a. Đắp thành từng lớp xiên lấn dần từ phía nền đắp về mố cầu

b. Đắp thành từng lớp từ dưới lên trên với chiều dày đầm nén từ 20 đến 30 cm

c. Đắp thành từng lớp từ dưới lên trên với chiều dày đầm nén không quá 20 cm

d. Đắp thành từng lớp từ dưới lên trên với chiều dày đầm nén từ 30 đến 40 cm

16. Cường độ chịu nén ở trạng thái khô của đá làm lớp ballast đường sắt phải lớn hơn giá trị nào sau đây?

a. 700 kg/cm²

b. 750 kg/cm²

c. 800 kg/cm²

d. 1000 kg/cm²

17. Các nội dung đo đạc nào sau đây là bắt buộc thực hiện để kiểm soát trạng thái ứng suất-biến dạng:

a. Đo biến dạng và ứng suất đá xung quanh hầm

b. Đo ứng suất bê tông phun, đo ứng suất thanh neo

c. Đo lượng nước ngầm thoát ra trong Hầm

d. Cả a và b đều đúng

18. Trình tự đổ bê tông mặt cắt dầm hộp nào là hợp lý nhất:

a. bản đáy hộp, 2 góc hộp bên dưới, 2 thành hộp, bản nắp hộp

b. bản đáy hộp, 2 thành hộp, bản nắp hộp

c. 2 góc hộp bên dưới, bản đáy hộp, 2 thành hộp, bản nắp hộp

d. 2 góc hộp bên dưới, 2 thành hộp, bản nắp hộp

19. Nội dung nào dưới đây không cần thiết phải kiểm tra khi nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm?

a. Kích thước hình học (cao độ, độ dốc ngang, chiều rộng, chiều dày)

b. Độ bằng phẳng

c. Độ nhám

d. Độ chặt lu lèn

20. Hồ sơ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng không bao gồm tài liệu nào dưới đây?

a. Tờ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi

b. Thiết kế cơ sở của dự án

c. Thiết kế kỹ thuật của dự án

d. Giấy tờ liên quan đến đất đai

21. Dự án đầu tư xây dựng được phân thành loại và nhóm A, B, C đối với các nguồn vốn nào?

a. Nguồn vốn ngân sách nhà nước

b. Nguồn vốn nhà nước ngoài ngân sách

c. Nguồn vốn khác không phải nguồn vốn nêu tại điểm a và b

d. Tất cả các nguồn vốn nêu tại điểm a, b và c.

22. Không được phép thi công mặt đường bê tông xi măng trong các điều kiện nào dưới đây?

a. Mưa tại hiện trường

b. Tốc độ gió ≥ 10,8 m/s (cấp 6 trở lên)

c. Nhiệt độ không khí ở hiện trường thi công < 40°C

d. Cả A và b

23. Khi nền tự nhiên có độ dốc ngang từ 20% đến 50%, trước khi đắp nền đường, cần phải có biện pháp xử lý như thế nào?

a. Đắp trực tiếp trên mặt nền tự nhiên

b. Đào bỏ lớp đất hữu cơ, sau đó đắp trực tiếp

c. Kết hợp đánh bậc cấp và đào bỏ lớp hữu cơ trước khi đắp

d. Xây dựng công trình chống

24. Trong công tác nghiệm thu kiến trúc tầng trên đường sắt, trường hợp nào sẽ phải nghiệm thu lại?

a. Có một trong những sai sót về cự ly, thủy bình, phương hướng, cao thấp, chèn tà vẹt

b. Có sai sót đồng thời cả về cự ly và thủy bình

c. Có sai sót đồng thời về cự ly, thủy bình và phương hướng

d. Có sai sót đồng thời về cự ly, thủy bình, phương hướng, cao thấp và chèn tà vẹt

25. Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học của nền đường sau thi công đối với đường cấp IV, V và VI, sai số cho phép của vị trí trục tim tuyến

a. Không quá 30 mm

b. Không quá 50 mm

c. Không quá 70 mm

d. Không quá 100 mm

Đánh giá bài trắc nghiệm này

Cảm ơn!