Truy cập ChungChiHanhNgheXayDung.Com để thi theo Quyết định mới, 2025

Ôn luyện – thi thử chứng chỉ hành nghề xây dựng

Thẻ nhớ: Lĩnh vực Thiết kế xây dựng công trình giao thông đường thủy nội địa, hàng hải

Vùng nước cảng của cảng thủy nội địa được quy định thế nào là đúng sau đây?

1/30

Chiều sâu nước trước bến được tính từ:

2/30

Cấp công trình bến phụ thuộc vào

3/30

Tầu Feeder là loại tầu:

4/30

Vùng đất cảng của càng thủy nội địa được quy định thế nào là đúng sau đây?

5/30

Tốc độ gió cho phép trong khai thác công trình bến được quy định bởi

6/30

Kết cấu công trình bến được chọn phải thỏa mãn tốt nhất các yêu cầu nào sau đây?

7/30

Chiều sâu chạy tầu trôn luồng được tính từ

8/30

Công trình luồng hàng hải được phân thành

9/30

Tốc độ gió trong tính toán tải trọng neo tầu được lấy

10/30

Mực nước cao thiết kế được xác định từ:

11/30

Bến dạng trụ va neo cập hay được xây dựng cho các bến chuyên dụng dầu khí vì

12/30

Khi xem xét đến yếu tố sóng, hướng tuyến luồng nên được bố trí

13/30

Các yếu tố nào sau đây không được xem xét đến trong thiết kế luồng tầu theo tiêu chuẩn luồng đường thủy nội địa Việt Nam:

14/30

Kho CFS dùng để

15/30

Phương pháp (mô hình) nào sau đây được sử dụng để xác định chiều cao sóng thiết kế:

16/30

Thời gian khác thác của cảng phụ thuộc vào

17/30

Độ tĩnh lặng của bể cảng được xác định từ

18/30

Mức “0” của cao độ hải đồ khu vực là:

19/30

Khi dòng chảy song song với tuyến mép bến, hướng tầu (trục từ đuôi đến mũi tầu) khi cập bến nên:

20/30

Khi kiểm tra mức độ khó khăn của quá trình hàng hải, phương pháp nào sau đây được sử dụng:

21/30

Đường thủy nội địa được phân cấp theo

22/30

Trọng tải tầu (DWT) được hiểu là

23/30

Khi lựa chọn kết cấu công trình bến cảng thủy nội địa cần chú ý đến các đặc điểm về tác động bất lợi của điều kiện tự nhiên nào sau đây?

24/30

Theo tiêu chuẩn Việt Nam, chiều cao sóng H1% được hiểu là

25/30

Công trình nào sau đây là Cảng thủy nội địa?

26/30

Chiều cao sóng thiết kế trong tính toán kết cấu công trình cảng lược tính dựa trên

27/30

Khoảng dừng của tầu có thể xác định sơ bộ từ

28/30

Cao trình bến tối ưu được xác định từ điều kiện:

29/30

Độ dằn của tầu (độ chìm xuống của tầu so với mực nước tĩnh) lớn nhất khi

30/30

Thẻ nhớ gồm tất cả câu hỏi trong phần kiến thức đã chọn

Đọc câu hỏi – suy nghĩ câu trả lời

Nhấn vào dấu
xem đáp án