Thi cấp mới chứng chỉ hành nghề xây dựng: Lĩnh vực Thiết kế xây dựng công trình giao thông đường bộ

Chọn câu hỏi

Đề thi gồm 25 câu.

Thời gian làm bài là 30 phút

Hết giờ làm bài!

1. Trong tiêu chuẩn thiết kế mặt đường, phân ra mấy loại tầng mặt đường (cấp mặt đường)?

a. Chỉ có 1 loại tầng mặt đường

b. Có 2 loại tầng mặt đường

c. Có 3 loại tầng mặt đường

d. Có 4 loại tầng mặt đường

2. Về mặt cấu tạo nút giao thông cùng mức ngoài đô thị, theo TCVN405 - 2005 chia làm mấy loại?

a. 1 loại

b. 2 loại

c. 3 loại

d. 4 loại

3. Khi thiết kế rãnh biên qua khu dân cư chọn phương án nào là hợp lý?

a. Rãnh đất hoặc rãnh xây hình thang

b. Rãnh đất hoặc rãnh xây hình tam giác

c. Rãnh bê tông nửa tròn

d. Rãnh xây hoặc bê tông xi măng có lát các tấm đan che kín, có hệ thống thu nước mưa

4. Độ dốc ngang của mặt đường trên các đoạn thẳng được quy định để đảm bảo thoát nước mưa, phụ thuộc vào loại mặt đường. Với mặt đường bê tông xi măng và bê tông nhựa chọn độ dốc ngang bao nhiêu là đúng?

a. Độ dốc ngang 1,5 - 2,0 %

b. Độ dốc ngang 1,5 - 3,0 %

c. Độ dốc ngang 2,0 - 3,0 %

d. Độ dốc ngang 3,0 - 4,0 %

5. Trên các tuyến đường có bố trí các tuyến xe buýt, để đảm bảo an toàn tiêu chuẩn thiết kế quy định có thể sử dụng loại chỗ dừng đơn giản hoặc chỗ dừng cách ly. Với các phương án sau, phương án nào đúng?

a. Trên đường V_tk ≥40 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

b. Trên đường V_tk ≥60 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

c. Trên đường V_tk ≥80 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

d. Trên đường V_tk ≥100 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

6. Trong tiêu chuẩn thiết kế đường đô thị TCXDVN104: 2007 phân loại quảng trường trong đô thị thành mấy loại?

a. Có 1 loại quảng trường

b. Có 2 loại quảng trường.

c. Có 3 loại quảng trường

d. Có 4 loại quảng trường

7. Độ bằng phẳng của mặt đường có thể dùng thước 3 mét để kiểm tra. Đối với mặt đường cấp cao A₂ (bê tông nhựa nguội, trên có láng mặt, thấm nhập nhựa, láng nhựa) thì quy định nào đúng trong các phương án sau:

a. Tất cả phải dưới 5 mm

b. 20% số khe hở dưới 3mm và 80% số khe hở phải dưới 5 mm

c. 30% số khe hở dưới 3mm và 70% số khe hở phải dưới 5 mm

d. 40% số khe hở dưới 3mm và 60% số khe hở phải dưới 5 mm

8. Khi thiết kế mặt đường cho đường phố và đường ít quan trọng ở đô thị thì dùng tải trọng trục nào để tính toán trong các phương án sau?

a. Tải trọng trục 12.000 daN

b. Tải trọng trục 10.000 daN

c. Tải trọng trục 9.500 daN

d. Tải trọng trục 8.000 daN

9. Khi xác định lưu lượng xe tính toán để xác định E_yc mặt đường phải xét đến hệ số ảnh hưởng của số làn xe. Trong trường hợp đường có 2 hoặc 3 làn xe không có dải phân cách thì hệ số phân phối trục xe f chọn là bao nhiêu ?

a. Hệ số f = 1

b. Hệ số f = 0,55

c. Hệ số f = 0,35

d. Hệ số f = 0,3

10. Trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 - 2005, lưu lượng thiết kế là lưu lượng xe con được quy đổi từ các loại xe khác, thông qua mặt cắt trong ngày đêm, tính cho năm tương lai. Với đường cấp I, II, năm tương lai quy định là năm nào trong các phương án sau?

a. Năm thứ 10

b. Năm thứ 15

c. Năm thứ 20

d. Năm thứ 25

11. Khi thiết kế trắc dọc đường ô tô cao tốc TCVN 5729: 2012 quy định chiều dài tối thiểu tùy thuộc vào cấp đường và phải đủ để bố trí chiều dài đường cong đứng. Với đường cấp 100 (V_tk = 100 km/h) chiều dài tối thiểu là bao nhiêu ?

a. Chiều dài tối thiểu 300 mét

b. Chiều dài tối thiểu 250 mét

c. Chiều dài tối thiểu 200 mét

d. Chiều dài tối thiểu 150 mét

12. Trong tiêu chuẩn thiết kế yếu tố hình học của đường quy định trong trường hợp nào phải bố trí đường cong chuyển tiếp

a. Khi vận tốc thiết kế V_tk ≥ 30 km/h

b. Khi vận tốc thiết kế V_tk ≥ 40 km/h

c. Khi vận tốc thiết kế V_tk ≥ 60 km/h

d. Khi vận tốc thiết kế V_tk ≥ 80 km/h

13. Khi đắp nền đường trên đất yếu phải sử dụng lớp đệm cát để thoát nước ngang. Trong các trường hợp sau trường hợp nào phải dùng tầng đệm cát:

a. Trường hợp đắp trực tiếp trên đất yêu

b. Trường hợp đào một phần hay toàn bộ tầng đất yếu

c. Sử dụng giếng cát hay bấc thấm thoát nước thẳng đứng

d. Tất cả 3 trường hợp trên

14. Quy định về hệ số đầm chặt đất nền đường phụ thuộc vào các yếu tố nào?

a. Phụ thuộc vào nền đường đào, đắp

b. Phụ thuộc vào cấp hạng kỹ thuật của đường

c. Phụ thuộc vào chiều sâu từ đáy áo đường xuống

d. Phụ thuộc vào cả 3 yếu tố trên

15. Trong tiêu chuẩn thiết kế đường quy định độ dốc dọc lớn nhất tùy thuộc vào cấp hạng đường và điều kiện địa hình. Trường hợp đường cấp III, miền núi thì độ dốc dọc lớn nhất là bao nhiêu?

a. Độ dốc dọc lớn nhất 4%

b. Độ dốc dọc lớn nhất 5%

c. Độ dốc dọc lớn nhất 6%

d. Độ dốc dọc lớn nhất 7%

16. Khi khảo sát đường phải đo cao chi tiết các cọc để khớp với cao độ các mốc, sai số giữa hai lần đo f_h = a. căn bậc hai L trong đó f_h tính bằng mm, L khoảng cách giữa hai mốc tính bằng Km; a. giá trị cho dưới đây. Trong các phương án đưa ra chọn phương án đúng.

a. f_h = 20.L

b. f_h = 30. L

c. f_h = 40. L

d. f_h = 50. L

17. Trong hoạt động xây dựng có các loại hình khảo sát xây dựng nào?

a. Khảo sát địa hình

b. Khảo sát địa chất công trình

c. Khảo sát địa chất thủy văn

d. Bao gồm cả 3 loại hình nêu tại a, b và c

18. Việc áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật trong hoạt động đầu tư xây dựng phải tuân thủ theo những nguyên tắc nào?

a. Tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia

b. Tiêu chuẩn được viện dẫn trong quy chuẩn kỹ thuật hoặc văn bản quy phạm pháp luật khác có liên quan

c. Tiêu chuẩn được áp dụng trong hoạt động đầu tư xây dựng theo nguyên tắc tự nguyện

d. Tất cả các quy định tại a, b và c

19. Đối với các gói thầu sử dụng vốn đầu tư công, nhà thầu chính có quyền giao 100% công việc của hợp đồng đã ký kết với bên giao thầu cho nhà thầu phụ không?

a. Có

b. Không

c. Tùy thuộc vào tình hình cụ thể và nhà thầu chính quyết định

d. Do bên giao thầu và bên nhận thầu thỏa thuận

20. Khi khảo sát lập thiết kế kỹ thuật tuyến đường, quy định phải đo dài chi tiết để đóng các cọc, chỉ cần đo một lần khớp vào H, cọc Km, quy định sai số cho phép f_l = 1/ a. L,. f_l sai số tính bằng mét, L chiều dài đo tính bằng mét, a giá trị cho dưới đây. Trong các phương án đưa ra chọn phương án đúng

a. f_l = 1/100. L

b. f_l = 1/500. L

c. f_l = 1/1000. L

d. f_l = 1/1500. L

21. Trong thiết kế đường việc phối hợp giữa các yếu tố tuyến nhằm mục đích gì

a. Tạo tầm nhìn tốt, cung cấp thông tin cho người lái xe để kịp thời xử trí các tình huống

b. Tạo tâm lý thoải mái cho người lái, ít mệt nhọc, năng suất cao

c. Tạo cho công trình phù hợp với cảnh quan, góp phần nâng cao vẻ đẹp khu vực đặt tuyến

d. Để đạt tất cả mục đích nêu trên

22. Theo quy định của pháp luật về môi trường, những loại dự án nào phải lập báo cáo đánh giá tác động môi trường?

a. Dự án quan trọng quốc gia

b. Dự án đầu tư xây dựng đô thị mới, khu dân cư tập trung

c. Dự án khai thác, sử dụng nước dưới đất và tài nguyên thiên nhiên có quy mô lớn

d. Cả a, b và c

23. Trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 - 2005 quy định: H là chiều cao tĩnh không, tính từ điểm cao nhất của phần xe chạy (chưa xét đến chiều cao dự trữ nâng cao mặt đường khi sửa chữa, cải tạo, nâng cấp); h chiều cao tĩnh không ở mép ngoài lề đường. Khi thiết kế đường cấp I, II, III chọn các giá trị nào trong các phương án sau:

a. H = 5,0, h = 4,5 m

b. H = 4,75, h = 4,0 m

c. H = 4,5 , h = 4,0m

d. H = 4,25, h = 4,0 m

24. Độ bằng phẳng mặt đường được đánh giá qua chỉ số độ gồ ghề quốc tế IRI (m/km). Với đường vận tốc thiết kế V_tk = 60 km/h, cải tạo, nâng cấp thì IRI yêu cầu phải là phương án nào trong số phương án sau?

a. Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,5

b. Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,8

c. Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 3,0

d. Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 5,0

25. Cơ quan chuyên môn về xây dựng là cơ quan nào?

a. Cơ quan chuyên môn thuộc Bộ Xây dựng

b. Cơ quan chuyên môn thuộc Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công thương, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn

c. Các Sở Xây dựng, Sở Giao thông vận tải, Sở Công thương, Sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn

d. Bao gồm cả a, b và c

Đánh giá bài trắc nghiệm này

Cảm ơn!